北京汽车报废标准的四种情况

第一种情况，达到北京汽车报废规定使用年限的；

解读： 《机动车强制报废标准》规定，取消对非营运轿车行驶年限的规定，同时将北京汽车报废行驶里程限制为60万公里。也就是说，非营运的小轿车行驶到60万公里后就要引导强制办理北京汽车报废，如果还想要继续开，除非能通过年检。


第二种情况，经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

解读：这种就涉及到年检的问题；即使你的车辆还没过60万公里，但如果车辆使用超过15年，年检时间就会变成6个月一检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，要是你没能通过年检，同样也要强制报废的。


第三种情况，经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

解读：2020年出台了国六排放标准，按照之前报废国二和国一的套路来看，到时候国三车可能也会被被强制报废。这也就意味着，即使你车没有开到60万公里，也将面临报废。


第四种情况，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；

解读：就算有60公里，但要是连续三个年检周期没有去审车，那么同样也会被强制报废。这里说的“3个年审周期”并不一定是3年，这个主要根据车辆的实际检验周期来算的，像那些超过15年的，半年一次查验周期，要是车主连续3次（即1年半时间内）没有去年检，那么也将强制办理北京汽车报废。


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